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木材游艇碼頭VS混凝土游艇碼頭

木材和混凝土是市場上建造游艇碼頭時(shí)最常用的二種材料。目前市場上有四種材料可供選擇：傳統(tǒng)上使用的木材和混凝土，以及最近才投入使用的“新材料”塑料——PVC和再生材料。要回答上述問題，人們會(huì)考慮到成本、美觀、游艇碼頭所在位置的地理?xiàng)l件及業(yè)主的個(gè)人愛好。其實(shí)，每種材料都有它的優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)。

造價(jià)最低，而在全世界最廣泛使用的當(dāng)屬木材。正像一位游艇碼頭業(yè)主所說：“當(dāng)你想像一個(gè)游艇碼頭時(shí)，浮現(xiàn)于腦海的必定是美麗的木制甲板，四周簇?fù)碇廊A游艇?！?

從美學(xué)的觀點(diǎn)來講，木材確實(shí)無可比擬，尤其在新的時(shí)候。

作為純天然材料，木材也是環(huán)保要求的第一選擇。由于木材加工技術(shù)的發(fā)展，昂貴的硬木已經(jīng)由加工過的松木取代，能夠達(dá)到同樣經(jīng)久耐用的效果，而價(jià)格十分低廉。

因此，一般的游艇碼頭用木材制成，而大型碼頭及防浪堤之類宜用水泥制造。木制碼頭至少可以使用30年，但也要看具體情況。如果海水鹽度特別高的地方或者天氣非常炎熱的地區(qū)，都會(huì)降低木材的使用壽命。但是在造好后10-15年內(nèi)，木制碼頭不見得比混凝土制造的碼頭需要更多的維護(hù)。

船主比較喜歡木材的表面，混凝土總會(huì)產(chǎn)生一些砂粒，附在人們的鞋底帶到他們精心呵護(hù)的游艇上去。木材給人良好的感覺，水泥則不然，它不吸引人，給人粗野的感覺。有人說水泥較少維護(hù)，我不完全同意這種觀點(diǎn)。

至于木制碼頭維修的費(fèi)用，按照計(jì)算，其實(shí)還是低于人們所想像的。開始的三年內(nèi)無需花費(fèi)什么維修費(fèi)用，在以后的五年中，一座400個(gè)泊位的游艇碼頭，每年花費(fèi)250英鎊油漆費(fèi)，第九年開始，每年花費(fèi)2500英鎊。因此，在第15-20年時(shí)，每個(gè)泊位每年花費(fèi)的維修費(fèi)用不過5英鎊而已。

由于必須采用不易在極高溫度下開裂的混凝土新技術(shù)，水泥碼頭的維護(hù)很簡單。然而，不管維護(hù)費(fèi)用如何之低，人們不得不考慮水泥游艇碼頭的造價(jià)。許多業(yè)主認(rèn)為沒有必要花費(fèi)那么多錢選用混凝土結(jié)構(gòu)。在北美，木制（常常是黃雪松）游艇碼頭依然是業(yè)主首選，例如在不列顛哥倫比亞、阿拉斯加及部分東北地區(qū)。

水泥碼頭之所以不受市場歡迎，是由于維修甲板不易，非得把整條浮箱全部置換；不像木材，可以什么地方破損，就在什么地方更換。英國Britain最大游艇碼頭業(yè)主說：“船主喜歡木制碼頭，我們的碼頭已用了15年，現(xiàn)在把木甲板重新鋪一下，整個(gè)碼頭就像新的一樣。而且，光腳在木板上十分舒服，不像水泥那樣會(huì)燙腳?！绷硪晃挥鴺I(yè)主說：“我們寧可使用木制碼頭，它非常適合我們的需要，而且便宜得多。其維修也不是很麻煩，我們每年刷一次專用油漆。”