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【原標題】：

空港新區(qū)：北京新機場旁的“下一個燕郊”正起

【標志詞語】：

空港 北京 新區(qū) 固安 廊坊 新機場 經濟區(qū) 產業(yè)……

【正文開始】：

北京新機場旁的空港新區(qū)，是一個百萬級人口規(guī)劃的微中心。不管是從空間布局、政策利好、產業(yè)能力還是人口容量，空港新區(qū)皆是環(huán)京帶最具備成為下一個燕郊之地。

北京新機場旁的空港新區(qū)，是一個百萬級人口規(guī)劃的微中心。不管是從空間布局、政策利好、產業(yè)能力還是人口容量，空港新區(qū)皆是環(huán)京帶最具備成為下一個燕郊之地。

北京新機場不僅僅是個機場

廊坊之所以欲打造百萬人口級的空港新區(qū)，主要緣于兩個原因：

1，以此更好地承接北京新機場的臨空經濟區(qū)建設

2，以此重構廊坊市區(qū)的城市架構，從而實現廊坊十三五規(guī)劃中提出的“拉開城市主體框架”的戰(zhàn)略目標

正是基于空港新區(qū)與北京新機場臨空經濟區(qū)間的這層關系，有關空港新區(qū)，接下來主要有二大關聯規(guī)劃利好輻射于此：

第一個大規(guī)劃便是北京新機場的臨空經濟區(qū)規(guī)劃。

根據規(guī)劃，臨空經濟區(qū)將聚焦會展、物流、高端制造業(yè)等產業(yè)。目前北京新機場臨空經濟區(qū)規(guī)劃初稿已報至國務院，正待批準與公布。正常的話，會在年中前后公布。

值得注意的是，在京津冀一體化的產業(yè)疏解中，京津冀將打造“4+N”產業(yè)格局，即4個戰(zhàn)略功能區(qū)和若干個合作共享平臺。4個戰(zhàn)略功能區(qū)分別是，曹妃甸產城融合發(fā)展示范區(qū)、新機場臨空經濟合作區(qū)、張承生態(tài)功能區(qū)、濱海中關村科技園。

可以預料的是，作為京津冀一體化下產業(yè)發(fā)展的四大主要承接平臺之一，臨空經濟區(qū)的規(guī)劃會很高大上。

下一個燕郊：

百萬人口級的空港新區(qū)

第二個規(guī)劃便是空港新區(qū)規(guī)劃。

根據廊坊規(guī)劃局官網發(fā)布的《廊坊市空港新區(qū)概念性規(guī)劃》內容顯示，空港新區(qū)包括廊坊西部的大萬莊、固安縣和永清縣的部分區(qū)域。具體規(guī)劃范圍為：南至密涿和規(guī)劃的唐廊高速公路，東至大外環(huán)及延長線，北至山鐵路和北京界，西至106國道（京九鐵路）及北京界。規(guī)劃研究范圍約405平方公里，總用地約220平方公里。規(guī)劃建設用地132平方公里，規(guī)劃人口100萬人。總體定位為國際化空港樞紐地區(qū);環(huán)渤海地區(qū)、首都經濟圈及河北省的核心空間增長點;海陸空聯運樞紐;廊坊市的次中心區(qū)域。發(fā)展目標為建設成為對接北京新機場，具有文化和生態(tài)特質，以現代高端臨空產業(yè)為主導的，綠色智能、產城一體的組合型現代化空港城市。

以固安為例，在北京新機場臨空經濟區(qū)及空港新區(qū)內，固安欲借機打造京南宜居宜業(yè)的產城一體化微中心。

其中的“宜業(yè)”主要指科技成果轉化產業(yè)。

在京津冀一體化的產業(yè)棋盤中，固安是“沿G45高速北京中關村—固安—霸州—保定方向的科技成果孵化轉化產業(yè)帶”的重要節(jié)點城市。

固安十三五規(guī)劃明確提出將“在科技創(chuàng)新和成果轉化上實現新突破。”基于此，依托北京新機場臨空經濟區(qū)帶來的歷史機遇，“堅持把科技創(chuàng)新作為引領發(fā)展的第一動力，加快建設新材料孵化園、清華中試孵化港、中科院孵化港等孵化載體，打造產業(yè)創(chuàng)新聯盟，構建“研發(fā)+孵化+中試+產業(yè)化”全價值鏈?！币詫崿F宜居宜業(yè)的微中心。

在廊坊規(guī)劃局官網一篇由廊坊規(guī)劃局撰寫的文章《在空港新區(qū)規(guī)劃建設中要著力打造高標準區(qū)域大型公共設施》中對于空港新區(qū)的建設提出了三大要求：

大型公共設施建設同多功能綜合模式的城市新區(qū)發(fā)展密切相關，而政府主導的大型公共設施建設一直是城市新區(qū)發(fā)展的重要載體，因此廊坊在加快空港新區(qū)規(guī)劃建設時要著力推進大型公共設施的建設。一要把握好機遇。通過對國內外城市發(fā)展進程案例分析，隨著城市化步伐和城市經濟社會的快速發(fā)展，在城市邊緣區(qū)投資建設的大型公共設施項目日益增多。廊坊以北京新機場建設為契機打造的空港新區(qū)正是處在城市邊緣地區(qū)，開發(fā)難度低，新產業(yè)定位易形成并得到公眾認可。

二要起點站位高。由于結合北京新機場建設空港新區(qū)，在其中建設的大型公共設施必將會吸引并服務全國乃至世界的進出港旅客，因此科技展覽中心、體育中心、綜合商貿中心等大型項目一定要與北京、國際接軌，打造精品亮點工程，吸引客商舉辦高端展覽、會議、演出等活動，為北京繁重資源壓力減輕負擔的同時也為廊坊經濟帶來新增長點。

三是要堅持綠色崛起。要找準大型公共設施建設的定位，做好前期謀劃與宣傳，做到品牌化吸引客商，以文化、商貿等第三產業(yè)發(fā)展為主，轉變傳統經濟增長模式，把對城市的環(huán)境污染降到最低，形成經濟增長與環(huán)境保護的形成良性循環(huán)。

最像燕郊的非燕郊之地

壹書生了解到，今年空港新區(qū)規(guī)劃將公布。

至此，壹書生認為，在環(huán)京帶，空港新區(qū)是最具備成為下一個燕郊式微中心之地，原因如下：

1，政策上，北京新機場可PK通州副中心

北京新機場的人流、產業(yè)規(guī)劃、交通等，其政策威力可PK通州副中心，是目前京津冀一體化的兩在主要政策源之一。因此空港新區(qū)在政策利好上具備大發(fā)展的政策想像力。

2，人口規(guī)劃上，百萬人口級

空港新區(qū)在規(guī)劃上，就作為廊坊市區(qū)城市重構的新城來建設，且背靠北京新機場的大利好，因此百萬人口級的規(guī)劃，完全具備成為下一個燕郊的人口流入空間。

3，空間上，空港新區(qū)達220平方公里

空港新區(qū)在廊坊市域內主要包括廊坊西、永清北及固安北，這三個地方皆是新城，空間承接能力巨大。

4，產業(yè)上，北京新機場臨空經濟區(qū)是京津冀四大主要產業(yè)承接地之一

北京新機場不僅是個機場，其臨空經濟區(qū)將是京津冀產業(yè)布局的四大主要產業(yè)集聚地之一。

年中前后，伴隨北京新機場臨空經濟區(qū)規(guī)劃及空港新區(qū)規(guī)劃的相繼公布，環(huán)京帶另一個燕郊必將冉冉升起。

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【閱讀延伸】：

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